1 лютого набув чинності указ Міністерства інфраструктури України №647, який дав старт програмі масштабного оновлення парку напіввагонів та зерновозів.
Документом встановлюється граничний термін експлуатації вантажного вагона, який поступово знижуватиметься. Через 10 років для піввагонів зменшиться до 22 років, для зерновозів – до 30 років. У 2031 році граничний термін експлуатації дорівнюватиме нормативному, що встановлюється заводом-виробником вагонів.
Також запускається програма з будівництва нових вантажних вагонів. Вона передбачає будівництво понад 50 тисяч одиниць, у тому числі 36,7 тис. піввагонів та 14,6 тис. зерновозів.
За оцінкою учасників ринку перевезень, на сьогодні в Україні понад 54% вантажних вагонів експлуатуються з перевищеним нормативним терміном служби, що тягне за собою велику кількість аварій та сходжень рухомого складу, а також веде до падіння загальних показників роботи.
Оновлення парку вантажних вагонів не тільки підвищить безпеку на шляхах та ефективність функціонування галузі перевезень, але й надасть імпульсу розвитку низки суміжних галузей економіки.
За оцінками аналітиків, для забезпечення фінансування програми будівництва вантажного вагонного парку знадобляться інвестиції у розмірі понад 120 мільярдів гривень. Передбачається, що держава інвестує в оновлення парку вагонів понад 52 мільярди гривень, приватні інвестори - близько 68 мільйонів доларів.
