Об'єднання підприємств « Укрметалургпром » відзначає позитивну динаміку щодо зменшення обороту вантажного вагона. Як свідчать статистичні дані, в листопаді 2020 року обіг вантажного вагона скоротився до 7,9 доби проти 10,3 діб роком раніше, а середній оборот вагона в 2020 році був найменшим з 2014 року. Цьому сприяли як об'єктивні фактори 2020 роки (значно зменшилися перевезення пасажирів), так і скорочення дефіциту локомотивів. На практиці, середній термін доставки рудних вантажів в морські порти становить 1,2 доби. Варто зазначити що ще тільки рік тому цей показник був значно вище, адже поїзди з вантажем в дорозі могли досить тривалий час просто простоювати на шляхах, що призводить до збільшення терміну доставки.
Оборот вагону це один з важливих ключових показників ефективності роботи Укрзалізниці. При його погіршенні для перевезення одного і того ж кількості вантажу необхідно більше вагонів і при цьому зростає термін доставки вантажів. Як результат, вантажовідправники несуть більше витрат і страждає вся економіка України.
Укрметалургпром виступає за ефективну роботу та стабільний розвиток гірничо-металургійного комплексу України. Логістика в цьому контексті відіграє вирішальну роль, адже значним аспектом для вантажовідправників є швидкість доставки своїх вантажів в українські порти і кінцевих споживачів.
На сьогоднішній день термін доставки став прогнозованим, що повертає Укрзалізниці конкурентні переваги на ринку перевезень. Укрметалургпром підтримує фокус нового менеджменту Укрзалізниці на відновлення локомотивів і інвестиції в інфраструктуру, адже це матиме позитивний вплив на організацію перевезень.
Об'єднання підприємств «Укрметалургпром» сподівається, що позитивна динаміка щодо зменшення обороту вантажного вагона збережеться, і українська залізниця буде забезпечувати високий рівень сервісу для своїх клієнтів.
