Миколаївський суднобудівний завод «Океан» отримав замовлення на будівництво двох суховантажних барж для Нідерландів. Поряд з цим на підприємстві здійснюється серйозна модернізація.
Гендиректор «Океану» Віктор Трубач уточнив, що власник підприємства поставив за мету створити повнокомплектне суднобудівне виробництво.
«Ми реально оцінюємо запити ринку, і тому, незважаючи на можливість закладати великотоннажні балкери і танкери, мають намір поки що обмежитися дедвейтом до 15 000 тонн», - Повідомити він.
Варто відзначити, що Миколаївський суднобудівний завод Океан займається виробництвом і ремонтом контейнеровозів, буксирів, танкерів, барж з водотоннажністю до 350 тисяч тонн. У розпорядженні суднобудівного заводу водна акваторія площею 42 га, а також найбільший в Європі сухий док і технологічні лінії для будівництва великотоннажних суден.
Підписані контракти з голландської судноплавною компанією Eurobulk формують плани заводу по будівництву двох суховантажних барж довжиною 79 м, ширина 9.6 м, висота борту 3.5 м кожна. Це будуть повнокомплектні судна, на які замовник встановить тільки спеціальні системи електрообладнання.
Почати будівництво заплановано на листопад, а суду повинні бути готові до початку березня 2020 року. Їх доставлять в Нідерланди по річковому шляху Дунай-Майн-Рейн. Передача Eurobulk готових суден планується в Роттердамі в квітні місяці.
Третій контракт передбачає модернізацію суховантажу класу річка-море на основі документації, розробленої в одеському Морському Інженерному Бюро.
Важливість отриманих контрактів полягає в підтримці вітчизняного виробництва стали. У компанії «Метінвест» замовлено 1200 тонн суднової сталі. Близько 300 тонн української металопрокату піде на модернізацію, а решта буде направлено будівництво суден.
