Опитування, проведене агентством S&P Global Platts показав, що 35% металургійних заводів в Китаї вже скоротили обсяги виробництва стали або планують це зробити, в той час як 23% заявили, що досі їх підприємства працювали нормально. Крім того, деякі заводи хотіли перенести на більш ранні терміни обслуговування своїх потужностей - це непрямий спосіб скорочення виробництва - але не змогли цього зробити через брак робочих і комплектуючих.
Більш третини респондентів повідомили про проблеми з поставками сировини, хоча половина респондентів вказала, що проблем не було. У Китаї виникли деякі логістичні обмеження через коронавіруса, причому найбільше постраждали заводи, які використовують автотранспорт для перевезення сировини з портів.
«У нас виникають труднощі з доставкою сировини з порту на завод. Наші запаси сировини недостатні; для деяких марок це всього лише 2-3 дні, але для деяких інших марок воно вище», - цитує агентство співробітника відділу закупівель.
Майже 40% респондентів заявили, що збільшення запасів стали являє собою найбільшу проблему на ринку, а 27% відзначили відсутність попиту на переробку.
Близько 22% учасників опитування очікували, що маржа гарячекатаного рулону в середньому складе всього 50 юанів - 100 юанів (приблизно 7-14 доларів США) на тонні в першому кварталі; 15% вважають, що маржа може впасти до рівня беззбитковості.
Учасники опитування залишалися в цілому оптимістичними щодо цін на залізну руду, при цьому 50% очікували, що руда з вмістом 62% заліза (IODEX) буде коштувати в середньому 80-85 доларів США за тонну CFR Китай в січні-березні. Близько 10% вважають, що ціни на залізну руду вище 85 доларів за тонну.
Близько 31% сказали, що залізна руда з більш високим вмістом (65% Fe) буде найбільш схильна до впливу поточних ринкових умов із-за того, що млина будуть тяжіти до матеріалу з більш низьким вмістом, щоб компенсувати падіння маржі сталеливарного заводу і скорочення виробництва сталі.
Раніше сообщалось, що у зв'язку з епідемією коронавіруса в Китаї різко скоротилися виробничі запаси сировини на металургійних заводах. При цьому одночасно зростають запаси непроданого металопрокату з-за логістичних проблем.
