Головна / Новини / Чорна металургія / Щоб скоротити викиди CO2 Tata Steel буде перевозити руду по океану вітрильними суднами

Щоб скоротити викиди CO2 Tata Steel буде перевозити руду по океану вітрильними суднами

Чорна металургія / Наука і техніка

Назад в майбутнє: Одна з найбільших металургійних компаній світу в гонці за зниженням викидів CO2 прийняла рішення возити вантажі залізної руди на вітрильних сухогрузах вже з наступного року.

Щоб скоротити викиди CO2 Tata Steel буде перевозити руду по океану вітрильними суднами

Один з найбільших виробників сталі світу, компанія Tata Steel підписала меморандум про взаєморозуміння з Mitsui OSK lines (MOL), глобальної морської транспортної групою, з метою «розгорнути екологічно безпечні рішення для доставки» металургійної сировини по морю. Про це повідомили в прес-службі Tata Steel у вівторок.

«Метою угоди є скорочення викидів парникових газів при морської транспортуванні сировини для виробництва сталі. На початковому етапі партнерство вивчить екологічні переваги, а також комерційну та експлуатаційну доцільність різних технологій. Партнерство буде включати технологію «Wind Challenger», парусного судноплавства, яка скоротить викиди за рахунок використання енергії вітру. MOL спільно з міжгалузевими партнерами вивчає цю технологію, і перше судно, оснащене Wind Challenger, планується ввести в експлуатацію в 2022 році », - заявив Піюш Гупта, віце-президент по ланцюжку поставок Tata Steel.

Технологія Wind Challenger використовує енергію вітру, яка вважається відновлюваної «зеленої» енергією, в якості рушійної сили для судна з вітрилом. У той час як сучасні великі комерційні судна в якості рушійної сили покладаються майже виключно на викопне паливо, Wind Challenger додає енергію вітру безпосередньо до своєї рушійну силу, щоб скоротити споживання викопного палива без зміни швидкості судна. Встановивши і ефективно використовуючи вітрило, тобто традиційну техніку парусного судна, і максимально вдосконаливши її за рахунок використання новітніх технологій, розробники домагаються скорочення витрати палива на великому вантажному судні і значного скорочення викидів парникових газів.

Як матеріал вітрила запропоновано використовувати армований скловолокном пластик (GFRP). Це дозволило збільшити розміри вітрила, щоб максимізувати створювану їм рушійну силу. Це також мінімізувала його вплив на баланс судна, що значно підвищило безпеку експлуатації. Wind Challenger автоматизував управління вітрилом, так що будь-який член екіпажу може легко максимально ефективно використовувати вітер. Парус визначає швидкість і напрям вітру датчиками. Парус подовжується, якщо вітер слабкий, і стискається, якщо вітер сильний. Парус також автоматично повертається в подветренную сторону.

Група Tata Steel входить в число провідних світових сталеливарних компаній з річною потужністю виробництва необробленої стали в 34 мільйони тонн на рік. Це один з найбільш географічно диверсифікованих виробників сталі в світі, провідний операції і комерційної присутності по всьому світу. Консолідований оборот групи за фінансовий рік, що закінчився 31 березня 2021 року, склав 21,06 мільярда доларів США. Штат співробітників складає більше 65 000 чоловік.

Коментарі
Додати коментар
Коментарі (0)
Прокоментувати
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Увійти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс