Пропозиція Європейської Комісії про надання Туреччині, в числі інших Партнерів, статусу надійного партнера в рамках мандата "зроблено в ЄС" для різних товарів, включаючи електромобілі, є гарною ознакою для позиції Туреччини в майбутніх переговорах ЄС про торгівлю сталлю. Так вважає голова worldsteel і віце-президент Асоціації експортерів сталі Туреччини Угур Далбелер.
Як було оголошено комісією під час презентації закону про промислове прискорення минулого тижня, вимога про місцеве утримання буде поширюватися на алюміній, цемент, електромобілі та їх компоненти, Акумулятори, Акумуляторні системи накопичення енергії (BESS), сонячні фотоелектричні батареї., теплові насоси, вітер, електролізери та ядерні технології. Це не поширюватиметься на сталь, оскільки майбутній режим торгівлі сталлю, який має набути чинності з липня, вважається достатнім для обмеження імпорту.
В даний час на Туреччину як і раніше поширюються захисні квоти ЄС, і довгострокове майбутнє цих заходів залишається невизначеним, говорить Далбелер, також виконавчий директор Colakoglu Metalurji, в інтерв'ю виданню Kallanish..
Він стверджує, що Туреччину слід по-іншому оцінювати в рамках ЄС через її глибоку економічну інтеграцію з блоком через митний союз ЄС-Туреччина і більш ранніх домовленостей, пов'язаних з європейськими структурами співробітництва в галузі вугілля і сталі. Представники галузі в даний час працюють з Національною владою і прагнуть до подальшої взаємодії з Європейською Комісією для просування обговорення диференційованого підходу.
Далбелер також висловлює стурбованість з приводу того, як нові вуглецеві механізми ЄС оцінюють виробництво сталі в Туреччині. Значення викидів за замовчуванням, призначені Туреччині, значно перевищують ті, що застосовуються в таких країнах, як Японія або Південна Корея. І це незважаючи на те, що приблизно 75% виробництва сталі в Туреччині засноване на використанні технології подачі брухту в електродугові печі, яка широко відома як спосіб виробництва з низьким рівнем викидів.
Більш тісна співпраця між ЄС і Туреччиною могла б сприяти досягненню цілей Європи в області декарбонізації. У той час як ЄС має обмежені потужності з переробки листового прокату з брухту, в Туреччині є кілька підприємств, здатних виробляти плоский прокат з використанням технології ЕДП. Такі виробники, як Colakoglu, Tosyalı і Habaş, експлуатують такі підприємства, хоча торгові бар'єри і невизначеність політики часто обмежують їх здатність повною мірою використовувати виробничі потужності.
Далбелер зазначає, що очікування,
