Рішення австралійського уряду ввести 14-денний карантин для суден, які залишають материковий Китай після 1 лютого і направляються в австралійські порти, викличе проблеми з поставками австралійських енергоносіїв і мінералів.
Згідно карантинного розпорядження всі екіпажі кораблів, що прибували з КНР, будуть ізольовані на 14 днів. Це може викликати затримки в розкладі суден, які прибувають з Китаю за вантажами австралійської залізної руди, зрідженого природного газу (ЗПГ), боксити і іншими мінералами, якими так багата Австралія. Це може також призвести до затримок суден, яким потрібні австралійські лоцмани для навігації по Великому Бар'єрному рифу при їх наближенні до вугільних терміналів в Квінсленді, оскільки цей персонал часто приєднується до судів на деякій відстані від порту.
Суду повинні заявити, чи є у кого-небудь із членів екіпажу такі симптоми, як гарячка, задишка або грипоподібні симптоми. Якщо протягом періоду карантину з'являться які-небудь захворювання на суднах з материкового Китаю, то карантин буде продовжено ще на 14 днів.
Невизначеність, викликана можливим розширенням карантину, ймовірно, викличе особливі проблеми для багатокористувацьких портів, таких як найбільший залізорудний термінал Порт-Хедленд і вугільних терміналів в Квінсленді. Сьогодні ці порти працюють зі складними розкладами, розробленими для забезпечення максимального обороту вантажів на тлі зростаючого попиту.
На східному узбережжі Австралії черзі на доставку вже довший, ніж зазвичай, з-за підвищеної активності і деяких складних погодних умов за останні два тижні. У самому північному вугільному порту Квінсленда Еббот-Пойнт сьогодні стояло 13 судів порівняно з чотирма у середньому для цього сезону, в той час як в Гладстона їх було 27, що приблизно вдвічі більше середнього.
минулого тижня обсяг відвантаження залізної руди з Австралії за 7 днів загалом склав 15,8 мільйона тонн з яких 12,9 мільйона тонн були відвантажені в Китай.
