Європейська комісія, схоже, готова прислухатися до попереджень європейської автомобільної промисловості про проблеми, пов'язані з швидкою електрифікацією до 2035 року, повідомляє Les Echos.
Виступаючи перед представниками галузі, зібраними французькою автомобільною платформою (PFA) в Парижі, віце-президент Комісії Стефан Сежурне оголосив, що 10 грудня будуть оприлюднені нові, більш прагматичні заходи. Вони включатимуть визнання технологічної нейтральності, що дозволить використовувати гібридні автомобілі з підключенням до електромережі, автомобілі з подовженим запасом ходу і синтетичне паливо після 2035 року, а також можливе відділення комерційних автомобілів від траєкторії декарбонізації легкових автомобілів. Сежурне також підтвердив плани щодо нової нормативно-правової бази для малолітражних автомобілів, заморожуючи подальше посилення регулювання, щоб допомогти знизити витрати і зробити компактні електромобілі доступними за ціною близько 15 000 євро.
Інші обговорювані ініціативи включають тимчасові субсидії для виробників акумуляторів, які стикаються з " долиною смерті", і поріг місцевого контенту, який визначає, що вважається" Європейським автомобілем " для отримання пільг. PFA вітала прагматичний тон комісії, яка давно виступає за гнучкий підхід до збереження промислової конкурентоспроможності при одночасному дотриманні кліматичних цілей. Сежурне попередив, що без цих коригувань європейське виробництво може скоротитися з 12 до 9 мільйонів автомобілів протягом десятиліття, а частка ринку — з 70% до 50 %. "Мета, - сказав він, - полягає в тому, щоб зберегти європейський досвід в області автомобілебудування і робочих місць в реалістичній регулюючій структурі".
