У жовтні китайські автовиробники втратили частку європейського ринку після рекордних показників у вересні, повідомляє Bloomberg з посиланням на дані Dataforce. Їх частка на ринку гібридних автомобілів впала приблизно на три пункти до 12,6%, а реєстрація нових електромобілів знизилася з 12,6% до 11,8% в ЄС, ЄАВТ і Великобританії. Таке падіння було зумовлене в основному слабкими продажами у Великобританії, хоча китайські бренди продовжували завойовувати ринок в інших країнах, досягнувши другого за величиною щомісячного результату за всю історію.
Такі компанії, як Chery і Leapmotor, досягли значного зростання в 2024 році, пропонуючи доступні моделі та різні трансмісії — Chery орієнтується на чутливі до цін ринки, такі як Іспанія та Італія, а Leapmotor розширює своє спільне підприємство зі Stellantis, використовуючи електромобіль T03 вартістю менше 19 000 євро, щоб безпосередньо конкурувати з BYD в Німеччині.
Вересень став знаковою подією, оскільки китайські бренди вперше випередили Південнокорейських конкурентів в Європі, підтримані швидким розширенням пропозиції гібридних і електромобілів. Агресивне розширення мережі BYD, особливо у Великобританії, сприяло її високим результатам у вересні, пов'язаним із сезонним попитом на зміну номерних знаків. Незважаючи на спад у жовтні, китайські виробники продовжують стрімко зростати на європейських ринках електромобілів.
