Коронавірус завдав нового удару по сталеливарній промисловості США, що на початку 2019 року зіткнулася з різким падінням внутрішніх цін на сталь і руйнівними наслідками торговельної війни з Китаєм.
В кінці 2019 року сталеливарна промисловість США пережила деяке пожвавлення та акції американських сталеливарних компаній також отримали певну підтримку з боку інвесторів на тлі відновлення цін і зниження торгової напруженості.
Однак смертельна спалах коронавіруса розбила надії на відновлення у сталеливарній промисловості США. За останні кілька місяців ціни на сталь знову опинилися під тиском на тлі вірусного кризи. За останні пару тижнів еталонні ціни на гарячекатаний прокат прокат (HRC) знижувалися на тлі побоювань з приводу швидко поширюється пандемії в Сполучених Штатах і побоювань з приводу уповільнення попиту з-за зупинки виробництва автовиробниками.
Автовиробники США оголосили про припинення виробництва в Північній Америці. Велика трійка автовиробників Детройта Ford Motor Company F, General Motors Company GM Chrysler і Fiat Automobiles NV FCAU закрили всі свої північноамериканські заводи після тиску з боку United Auto Workers в умовах вірусного кризи. Нещодавно Ford заявив, що 14 квітня він не відновить роботу в Північній Америці, як планувалося раніше, оскільки вірус продовжує поширюватися. Fiat Chrysler минулого тижня також заявив, що продовжить зупинку своїх північноамериканських заводів до 14 квітня. Відключення виробництва вплине на попит на сталь на автомобільному ринку, який є основним ринком збуту металургійних підприємств.
тим часом уповільнення попиту на сталь у Китаї, найбільшому споживачі в світі, на тлі коливання внутрішньої економіки викликає занепокоєння у металургійній промисловості. Коронавірус завдав тяжкої поразки Китаю. Пандемія сповільнила діяльність у будівельній сфері, яка є основним ринком кінцевого споживання сталі. Пандемія також завдає шкоди автомобільного сектору у Китаї. Примітно, що автовиробники в Китаї працюють значно нижче своїх виробничих потужностей, так як нестача робочої сили і запчастин затримують відновлення.
Крім того, зниження цін на сиру нафту у зв'язку з ціновою війною між Росією і Саудівською Аравією, пропозицією і зниженням попиту на тлі збоїв, викликаних коронавірусом, як очікується, призведе до зниження попиту на сталь в енергетичному секторі. Деякі великі енергетичні компанії також скоротили свої капітальні витрати після падіння цін на нафту.
У відповідь на падіння цін на нафту і високі рівні імпорту, United States Steel Corp. X нещодавно заявила, що вона буде нескінченно простоювати всі або більшу частину трубних операцій Lone Star і Lorain Tubular, починаючи з кінця травня. Компанія стикається зі складними умовами у своєму трубному бізнесі, оскільки ціни на нафту залишаються значно під тиском, а кількість бурових установок залишається низьким.
Американські котирування також були покарані пандемією. Акції найбільших американських виробників сталі, таких як US Steel, Nucor Corporation NUE і Steel Dynamics, Inc. STLD, з початку року впали приблизно на 69%, 41% і 40% відповідно. Поточна ситуація зі слабким попитом не виглядає сприятливою для зростання цін на сталь у США в найближчій перспективі, що обмежує перспективи істотного відновлення запасів сталі.
