Автомобили должны не только расходовать электричество, но и иметь возможность возвращать его в сеть, когда напряжение недостаточно или отсутствует, считают инженеры автомобилестроительной компании Volkswagen. Таким образом, электромобили в будущем могут помочь операторам сетей лучше управлять колебаниями в поставках «зеленой» электроэнергии.
Чтобы миллионный автопарк можно было использовать в качестве нового гибкого хранилища энергии, электромобили также должны иметь возможность возвращать электричество в сеть в любое время - они должны быть «двунаправленными». Группа Volkswagen станет первым крупным производителем, который начнет делать это в следующем году.
По подсчетам компании, в течение года 2,7 миллиона автомобилей могут предоставить пользователям 6 500 ГВт-ч неиспользованной электроэнергии. Электромобили могут накапливать электроэнергию, например, от фотоэлектрической системы, и при необходимости подавать ее обратно в домашнюю сеть. Одного заряда аккумулятора хватит, чтобы обеспечить семью электричеством почти на целую неделю.
«Испытательные автомобили запущены, мы находимся на последних этапах подготовки», - подтвердил член совета по развитию Volkswagen Томас Ульбрих в интервью Handelsblatt.
Начиная с 2022 года, каждый электромобиль Volkswagen Group, разработанный на основе электрической платформы MEB («Модульный набор инструментов для электрификации»), будет не только заряжаться электроэнергией, но и возвращать ее в сеть. Напомним, что в составе концерна, кроме собственно Volkswagen, производятся такие бренды как Audi, Skoda и Seat-Cupra.
Другие автопроизводители, вероятно, представят аналогичные предложения в обозримом будущем. Соответствующее объявление уже сделала компания Hyundai из Южной Кореи.
