Ціни на батареї для електромобілів вперше офіційно впали нижче критичної позначки в 100 доларів за кіловат-годину.
«Вперше повідомляється про ціни на акумуляторні батареї менше 100 доларів за кіловат-годину. Це були акумулятори для електробусів в Китаї », - йдеться в повідомленні BloombergNEF. </p >
В автомобільній промисловості прийнято вважати, що 100 доларів за кіловат-годину для акумуляторних блоків - це гранична ціна конкурентоспроможності електромобілів в порівнянні з автомобілями з бензиновим двигуном.
«Це історична віха, коли заявлені ціни на комплекти складають менше 100 доларів за кВтг. Всього через кілька років ми побачимо, що середня ціна в галузі вийде за цю позначку », - заявив Джеймс Фріт, керівник відділу досліджень в області накопичення енергії BloombergNEF.
Електромобілі з такими батареями більш рентабельні, ніж автомобілі з бензиновим двигуном, виходячи із загальної вартості володіння завдяки набагато більш низьким витратам на паливо.
Собівартість батареї в 100 доларів за кіловат-годину має вирішальне значення для більш широкого впровадження електромобілів, оскільки робить електромобілі конкурентоспроможними за ціною, що є важливим психологічним бар'єром для багатьох покупців.
Середні ціни на літій-іонні акумуляторні батареї, які були вище 1100 доларів за кіловат-годину в 2010 році, впали на 89% в реальному вираженні до 137 доларів за кіловат-годину в 2020 році. До 2023 року середні ціни на батареї для електротранспорту впадуть нижче 100 доларів за кіловат-годину.
BloombergNEF очікує, що нові акумулятори можна буде виготовляти за 40% від вартості існуючих літій-іонних батарей при масовому виробництві. Ці скорочення будуть відбуватися за рахунок економії на вартості матеріалів і вартості виробництва, обладнання та впровадження нових катодів з високою щільністю енергії.
«Для реалізації цих знижених цін необхідно налагодити ланцюжок поставок основних матеріалів, таких як тверді електроліти, які сьогодні не використовуються в літій-іонних батареях», - йдеться в повідомленні.
