Євразійська економічна комісія (ЄЕК) відновила з 2 червня 2020 року справляння ввізного мита на сталеві суцільнокатані колеса походженням з України у розмірі 34,22%. Підставою для повторного антидемпінгового розслідування стали заяви, подані споживачами даної металопродукції в Білорусі (ВАТ «БЕЛАЗ») і в Казахстані (АТ «НК «КТЖ» «Казахстан темір жоли»).
За словами джерела видання Коммерсантъ в ЄЕК, на ринку залізничних коліс зараз спостерігається стабілізація попиту після піку в минулому році: «Ціни на колеса в Євразійському економічному союзі (ЄАЕС) можуть знизитися із загрозою профіциту потужностей виробників Євразійського союзу».
Повернення мит підтримали Мінтранс РФ і ВАТ "РЖД". У міністерстві впевнені, що «Інтерпайп» отримав більшу вигоду від дефіциту коліс на ринку РФ і намагається закріпитися на ринку, ускладнюючи використання російськими операторами китайських коліс. Але самі компанії до останнього виступали проти мит на українську продукцію.
Мита на українські сталеві ж.д. колеса були вперше введені в 2015 році в розмірі 4,75% терміном на 5 років. У 2018 році вона була збільшена до 34,22%, але в серпні 2019 року була тимчасово скасована у зв'язку з дефіцитом коліс на ринку Євразійського Союзу. Причинами дефіциту ЦКК Євразійська економічна комісія також називала нарощування виробництва нових вагонів, списання раніше використаних вживаних коліс і відсутність довгострокового системного інформаційного взаємодії між споживачами і виробниками коліс щодо потреб на 3-5 річну перспективу.
Союз операторів залізничного транспорту (СОЖТ) зазначав, що ціни на ЦКК як і раніше тримаються на високому рівні, перевищуючи рівень 2015 року майже в три рази (65 тис. руб.). Рішення повернути мито призведе лише до підтримання завищених цін на ЦКК і навіть їх подальшому зростанню на ринку РФ, що неприпустимо в умовах глибокої кризи, падіння обсягів вантажних залізничних перевезень (до 11% в 2020 році, за прогнозами Мінтрансу), зниження обсягів транспортного машинобудування, виручки та фінансової стабільності вантажовласників і транспортних компаній».
