Шанхайська суднобудівна компанія China State Shipbuilding Corporation (CSSC) приступила до реалізації проекту з будівництва першого в Китаї круїзного лайнера, повністю виготовленого з китайської сталі і комплектуючих. Замовником виступила Carnival Corp., яка оплатила два роки тому аванс в 260 мільйонів доларів, спеціально на модернізацію верфі.
Перший океанський лайнер планується спустити на воду через чотири роки, а ще через рік - другий. Вартість кожного з них становить 770 мільйонів доларів, що приблизно на 20 відсотків нижче вартості аналогічних кораблів, побудованих в Європі.
Конструкція круїзних кораблів за складністю можна порівняти з військово-морським суднобудуванням, і більше, ніж у будь-якого іншого класу судів, вона залежить від мережі кваліфікованих постачальників для виконання спеціалізованих робіт - від чорного металопрокату для корпуса до камбузних пристосувань і розкішних інтер'єрів.
Виконання контракту на будівництво зажадає злагодженої роботи понад 500 постачальників і 12 мільйонів людино-годин робочої сили.
Китайський круїзний ринок є важливим джерелом зростання для світової круїзної індустрії, і експерти прогнозують, що коли-небудь він стане найбільшим регіональним сегментом в світі.
В якості підтвердження важливості цей ринку американська круїзна компанія зі штаб-квартирою в Майамі, Royal Caribbean, оголосила, що вона збирається переробити Ваше наступне надвеликої судно класу Oasis для китайського ринку, коли воно дебютує в 2021 році.
«Royal Caribbean відома своїми інноваціями і постійно розширює межі можливого, і судно класу Oasis в Китаї є тому підтвердженням», - заявив президент і головний виконавчий директор RCL Майкл Бейлі минулого тижня.
