Шанхайская компания Nio собирается сообщить во вторник, что во втором квартале она потеряла еще 2,6 миллиарда юаней (около 369 миллионов долларов США) – около 4 миллионов долларов в день, согласно средним оценкам аналитиков. Это приведет к тому, что с тех пор, как в 2014 году Уильям Ли Бин основал компанию по производству электромобилей, совокупные убытки компании, поддерживаемой интернет-гигантом Tencent Holdings, составят около 5,7 миллиардов долларов США.
Перерасход средств, слабые продажи и крупные отзывы продукции с рынка из-за бракованных аккумуляторов привели к падению рыночной стоимости Nio на 74 процента от достигнутых рекордных 11,9 миллиардов долларов США около года назад. В связи с этим возникают опасения, что производство китайских электромобилей (EV) – это пузырь, который может вот-вот лопнуть.
Общие продажи электромобилей в Китае, где продается половина произведенных в мире EV, начали снижаться после сокращения правительством субсидирования производства электрических транспортных средств с целью помочь отрасли встать на ноги и избежать пузыря.
В Nio усиливается кризис ликвидности. По словам компании, автопроизводитель к концу этого месяца собирается сократить свою рабочую силу на 14 процентов до 7500 человек. Инциденты с загорающимися или дымящимися аккумуляторами заставили Nio отозвать около 4800 автомобилей – более 20 процентов всех проданных EV. Это привело к снижению поставок во втором квартале.
Компания также отказалась от планов по строительству завода в Шанхае и вместо этого передает производство своих автомобилей марок ES6 и ES8 компании Anhui Jianghuai Automobile Group.
Серьезной проблемой для Nio является Tesla, которая планирует начать производство EV в Китае в конце этого года, что позволит американской компании снизить цены на свои электромобили, продаваемые в стране.
«Nio неправильно позиционировала себя на рынке», – сказал Йель Чжан, основатель и исполнительный директор консалтинговой фирмы AutoForesight. «Поэтому у меня нет оптимизма относительно ее будущего».
