Главная / Новости / Украина / Новый дизель-поезд украинского производства выехал за ворота КВСЗ

Новый дизель-поезд украинского производства выехал за ворота КВСЗ

Украина / Машиностроение

Региональный дизель-поезд ДПКр-3 Крюковского вагоностроительного завода отправился в обкаточный пробег по маршруту Кременчуг-Тернополь.

Новый дизель-поезд украинского производства выехал за ворота КВСЗ

Региональный дизель-поезд ДПКр-3 Крюковского вагоностроительного завода 23 декабря 2019 в 22-50 покинул территорию предприятия и отправился в обкаточный пробег по маршруту Кременчуг-Тернополь. Утром 24 декабря он прошел станцию ​​Фастов и следует дальше согласно установленному маршруту и ​​диспетчерским графиком движения.

Дизель-поездом управляют машинисты локомотивной бригады Южной железной дороги, которые прошли обучение на Крюковском вагоностроительном заводе. Вместе с ними в пути работают машинист инструктор, группа сопровождения от КВСЗ, Львовской железной дороги, департамента пригородных перевозок УЗ.

Напомним, что 17 декабря текущего года на КВСЗ работала межведомственная комиссия, которая рекомендовала дизель-поезд ДПКр-3 к эксплуатации с пассажирами, а также дала разрешение на выпуск партии таких поездов в количестве 6 единиц.

23 декабря на КВСЗ работала комиссия по техническому прием от заказчика - Укрзализныци, которая также одобрила поезд и составила акт технической приемки.

После обкаточного пробега дизель-поезд ДПКр-3 будет находиться в Киеве, проходить подготовку к рейсам по маршруту Киев - Борисполь, начало которых запланировано на ближайшие дни.

Региональный дизель-поезд ДПКр-3 состоит из трех вагонов. В поезде предусмотрено 170 мест для пассажиров. В промежуточном вагоне первого класса кресла расположены по схеме 2х2. Ширина сиденья в наиболее широкой части не менее 490-500 мм, оборудованы они индивидуальными розетками с USB-разъемом.

В головных вагонах второго класса кресла расположены по схеме 3х2. Ширина сиденья в наиболее широкой части - не менее 450 мм. В холодное время года планируется использование жидкостных обогревателей: всего шесть - по два на каждый вагон. Также предусмотрен и электроподогрев салона, что обеспечит экономию дизельного топлива и предварительный подогрев салона перед подачей на посадку в холодные дни.

Ранее речь шла о поставке Укрзализныце шести дизель-поездов КВСЗ. Позже стало известно, что УЗ сможет закупить в 2019 году только один такой поезд. В проекте финплана АО «Укрзализныця» на 2020 год закупка каких-либо региональных дизель-поездов не планируется.

Комментарии
Добавить комментарий
Комментарии (0)
Прокомментировать
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс
Войти через:
Войти с ВК Войти с ФБ Войти с Яндекс