Siemens Mobility и Deutsche Bahn приступили к разработке поездов на водородных топливных элементах и заправочных станций, которые будут опробованы в 2024 году с целью замены дизельных двигателей на местных железнодорожных сетях Германии.
Прототип, который будет построен компанией Siemens, базируется на электрическом вагоне Mireo Plus, который будет оснащен топливными элементами для преобразования водорода и кислорода на борту в электричество, а также аккумулятором, заявили обе компании.
Исполнительный директор Siemens MOBILE Майкл Питер сообщил, что новый Mireo Plus объединяет возможность питания от трех источников в модульной системе - от батареи, топливного элемента или даже существующих воздушных линий, в зависимости от того, где он будет работать.
Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn до сих пор не электрифицировал 40% своей сети протяженностью 33 000 километров (км), на которой эксплуатируется 1 300 тепловозов, работающих на ископаемом топливе.
«Наши водородные поезда способны в долгосрочной перспективе заменить дизельные поезда», - сказал Питер.
Новый прототип будет заправляться в течение 15 минут, иметь запас хода 600 км и максимальную скорость 160 км/час.
Он будет проходить испытания между Тюбингеном, Хорбом и Пфорцхаймом в земле Баден-Вюртемберг.
Каждый водородный поезд будет стоить от 5 до 10 миллионов евро, что в целом создает рыночный потенциал в размере 50–150 миллиардов евро.
Правительство Берлина ожидает, что экологически чистый водород станет конкурентоспособным с ископаемым топливом в долгосрочной перспективе и будет играть ключевую роль в декарбонизации промышленности, отопления и транспорта.
Напомним, что Украина рассматривается Германией и Европейским Союзом как один из основных поставщиков водорода в будущем. Для этого немецкие специалисты изучают инфраструктуру украинских газопроводов, чтобы заменить в них природный газ на водород.
