Автомобильный рынок Италии падает второй месяц подряд: в январе он обрушился на 5,9%, а в минувшем феврале на 8,8% — до 162 793 автомобилей, сообщает Укравтопром.
Главной причиной проблем в автобизнесе на Аппенинах является стремительное распространение заболевания COVID-19. Италия стала второй страной в мире по количеству заболевших коронавирусом нового типа после Китая. Как следствие, активность частных покупателей в минувшем феврале снизилась на 19%, корпоративных клиентов — на 23%. Падение отчасти компенсировали лишь прокатные компании и каршеринговые сервисы, которые приобрели, соответственно, на 17% и 19% больше автомобилей.
В ближайшие месяцы, по прогнозам аналитиков, в Италии сохранится и возможно даже усилится отрицательная динамика в автопродажах, которые по результату года не превысят 1,5 миллиона авто.
Помимо падения продаж, итальянцы стали испытывать серьёзные перебои с поставками деталей и комплектующих, что не могло не отразиться на работе автозаводов.
Так, итальянская компания Ferrari временно остановила производство суперкаров на площадках в Маранелло и Модене.
Руководство Ferrari решило взять паузу до 27 марта и временно остановить сборку суперкаров. А заодно и защитить сотрудников от возможного заражения коронавирусом и дальнейшего распространения инфекции.
До этого Lamborghini закрыла свой завод в Сант-Агата-Болоньезе. Компания объявила о приостановке выпуска суперкаров на две недели до 25 марта, несмотря на то, что итальянские власти разрешили местным производителям не останавливать работу при условии, что они примут дополнительные меры безопасности.
Глава марки Стефано Доменикали назвал эти меры «актом социальной ответственности» на фоне чрезвычайно ситуации в стране, вызванной распространением вирусной инфекции.
Также Fiat приостановил сборку автомобилей на нескольких предприятиях. А крупнейший автомобильный дилер Италии впервые за 55-летнюю историю закрыл автосалоны по всей стране.
