Укрзализныця внедряет практику долгосрочных договоров на критическую продукцию, в частности, колеса, бандажи и тормозные колодки, в связи с чем и были объявлены указанные тендеры на прогнозную потребность до конца 2022 года. Соответствующая информация содержится в описании предмета закупки на площадке Prozorro.
В компании пояснили, что ориентировочные суммы закупок формируются по стандартной методике на базе коммерческих предложений, последних цен и информации с рынка (в частности, аналогичных тендеров на порталах государственных закупок Беларуси и России).
«Ожидаемая стоимость не является суммой конечного контракта, она меняется в процессе аукциона, а потом всегда проверяется на момент выдачи заказов на поставку и корректируется в случае необходимости. Только в течение 2020 года Укрзализныця заключила дополнительные соглашения на уменьшение цен по существующим договорам более чем на 200 миллионов гривен», - заявили компании, добавив, что тоже самое касается объемов закупки.
«Заказ на поставку выдаются в соответствии с уровнем запасов и планированием финансовых ресурсов, следовательно, Укрзализныця не заказывает товары, на которые нет имеющейся потребности или заранее запланированных средств. Вместе с тем подчеркиваем, что любая закупка стратегически необходимых частей вызвана исключительно необходимостью обеспечить бесперебойный и безопасный процесс железнодорожных перевозок и ни в коем случае не имеет целью «поддержать» ту или иную компанию или лицо», - отметили в Укрзализныце.
Единственным производителем цельнокатаных колес в Украине является металлургическая группа ИНТЕРПАЙП Виктора Пинчука.
Ранее сегодня сообщалось, что Евразийская экономическая комиссия возобновила взимание ввозной пошлины на стальные цельнокатаные колеса из Украины в размере 34,22%.
